McsORGAN Magazin 2019

L’objet de la restauration est une Morgan +8 datant de 1974. La voiture était encore en état de rouler, autorisée et utilisée régulièrement. Elle présentait cependant des marques d’usure et partiellement d’importants dégâts de rouille et de réparations approximatives. L’analyse de l’état du véhicule par les spécialistes de Classic Car Connection AG (CCC) démontra que seul un assainissement approfondi pourrait mener à un résultat satisfaisant. Une intervention moindre n’aurait été que partielle et n’aurait pu empêcher des dégâts plus importants dans les années suivan- tes. L’état du moteur et de la boîte à vitesses n’a pas requis de révision, de même que le train de roule- ment. La Morgan se trouvait depuis de nombreuses an- nées en possession d’une famille. Elle s’est posé la question : restaurer ou vendre et acquérir une nouvelle Morgan ? La +8 de 1974 est une voiture historique qui n’est pas comparable avec la +8 moderne. De plus, avec les années qui passaient, cette Morgan a pris de la place dans le cœur de ses propriétaires… Finalement, elle a décidé de ne pas s’en séparer et de procéder à sa rénovation. Concept de la restauration Le concept de la restauration prévoyait de déposer tout ce qui reposait sur le châssis et de le mettre ainsi à nu pour un assainissement en profondeur. Ensuite, pas à pas, réparation de tous les endroits rouillés, remise en état de la carcasse en bois (frêne) et de la tôle de carrosserie où nécessaire. Le système électrique devait essentiellement être remis en ordre et les composants et câbles inutiles FAIRE DU NEUF AVEC DU VIEUX … RESTAURATION D’UNE MORGAN +8 Traduction: Yves Muller retirés. L’élimination de la rouille devait être une partie importante de la restauration. Toutes les tôles peintes étaient à décaper et peintes à nou- veau. Dans l’habitacle, le plan prévoyait de rem- placer le tableau de bord par un modèle en bois classique avec boîte à gants contigüe. Pour le reste des équipements intérieurs, nettoyage soigneux et réparations ponctuelles où nécessaire. Travaux sur le châssis Le châssis a été mis à nu de manière à permett- re le traitement approfondi des endroits rouillés à la hauteur du plancher ainsi que sur des portions des deux longerons. Finalement, le châssis a reçu une couche de fond epoxy et une peinture à deux composants. Travaux sur la carrosserie Toutes les tôles de carrosserie ont été démontées, décapées et remplacées, où nécessaire. Les tôles de portes ont également été remplacées. Enfin, la carrosserie a été entièrement repeinte par deux couches de la peinture verte d’origine. Travaux sur la carcasse en bois La carcasse en bois (frêne) a été trouvée en relati- vement bon état par rapport à son âge. Les quelque réparations étaient situées vers les portes et leurs seuils. Equipement de l’habitacle (trim) C’est essentiellement le tableau de bord qui a été remplacé par un modèle en bois classique. Toute la sellerie a été soigneusement nettoyée et ensuite enduite d’un baume pour cuir. Ainsi l’essentiel est resté dans son état d’origine. McsORGAN «Restauration Morgan +8» – 129