McsORGAN Magazin 2020

McsORGAN «Lady Blue – das bewegte . . . » – 127 Notre membre Oliver Däschler ne se contente pas de déplacer sa Morgan sur la route, mais il aime aussi la bouger intensivement sur la piste de course. Il possè- de donc l'une des rares (ou la seule ?) +4 Supersports, qui se trouve en Suisse. Dans cet article, il décrit la vie mouvementée de sa Morgan. Le +4 est né en 1967 et a été livré au célèbre garage Morgan Allon White. Blue Lady développe 125 ch, bien plus qu'une Morgan "normale" de ces jours. Le pre- mier propriétaire est Adam Brigdlands, un Anglais, qui fait également la course avec la voiture, mais avec un succès modeste. Déjà, peu de temps après, il échange le +4 contre un +8. Le prochain propriétaire est Andrew Langton. Il a reçu la voiture de son père pour son 21e anniversaire. Cependant, il ne garde pas la voiture longtemps, ce qui s'applique également aux propriétaires suivants, d'abord Minyad Siyad, puis Roy Milani. En 1973, Peter Harvey, un officier d'artillerie anglais, achète la Morgan. Il la garde pendant 10 ans et la vend ensuite à Tommy Bowermeister, un officier de l'armée américaine. À 27 ans, la Morgan est vendue au célèbre pilote de course de l'époque, John Clarke. Il utilise la Morgan avec un certain succès dans diverses courses, non sans l'avoir d'abord accordée : Le moteur développe maintenant 180 ch à environ 7000 tr/min et un taux de compression de 12,2:1. En 2001, la Morgan est impli- quée dans un accident sur la piste de course. La recon- struction, y compris un nouveau châssis, prend deux ans. Cependant, John Clarke n'utilise la Supersport que dans de rares cas pour les courses et finit par la vendre à Oliver Däschler. Oliver est d'abord un peu déçu : la voiture ne déve- loppe pas assez de couple pour nos routes. Elle veut aussi être conduit à très haut régime. Oliver décide de retravailler le moteur. L'installation d'un arbre à cames légèrement moins tranchant et la réduction de la compression ont coûté quelques chevaux, mais maintenant la voiture fonctionne parfaitement et pour le plus grand plaisir de son propriétaire. Il l'utilise de la manière dont l’usine Morgan l'avait pensé, à savoir sur la route ET dans les courses et les rallyes. (Résumé : GU) LADY BLUE – LA VIE MOUVEMENTÉE D'UNE SUPERSPORT +4