McsORGAN Magazin 2020

Au moment même où cet article est écrit, les derniers Morgans à châssis en acier sont en cours de construction à l'usine Morgan de Malvern Link. Puis cette période est celle de l'histoire et le temps des Morgans « modernes » commence. Le châssis en acier, un simple cadre d'échelle gal- vanisé ces dernières années, est utilisé depuis l'apparition du 4/4 en 1938 et n'a jamais changé sa forme de base. Le train de roulement de la Mor- gan est lui aussi resté le même dans ses caracté- ristiques de base: Suspension droite sur l'essieu avant, axe rigide à l'arrière. Ainsi, même une nou- velle «Morgan classique» est en fait une voiture classique, même si elle est encore jeune. La Morgan moderne peut ressembler à n'importe quelle autre Morgan, mais avec son châssis en aluminium collé et sa suspension indépendante tout autour, elle est sans aucun doute un enfant de la nouvelle ère. En guise de souvenir durable et de rappel des Mor- gans classiques, nous avons réalisé un rapport pic- tural qui décrit la création d'une Morgan classique avec un châssis en acier. Les photos ont été prises à l'occasion de visites d'usines dans les années 2011 et 2017. Seit über 100 Jahren werden in diesen Hallen drei- und vierrädrige Fahrzeuge der Marke Morgan her- gestellt. Fliessbandarbeit ist hier ein Fremdwort, gefragt ist die Handwerkskunst von Mechanikern, Schreinern, Karosseriespenglern, Näherinnen und vielen anderen Fachleuten. Depuis plus de 100 ans, des véhicules Morgan à trois et quatre roues sont fabriqués dans ces halls. Ici, le travail à la bande transporteuse est un mot étranger, le savoir-faire des mécaniciens, des me- nuisiers, des carrossiers, des couturières et de nombreux autres spécialistes est recherché. McsORGAN «Cl ass i c Morgan . . . » – 179