60 4.1 Auftrag von VC-TAR2 Unterwassergrundierung Nachdem ich den Spachtel wieder angeschliffen hatte, musste ich den ganzen Unterwasserbereich abkleben. Hierfür arbeitete ich mit einem Laser. Ich wusste noch ungefähr, wo die Kalkablagerungen und somit die Wasserlinie etwa vor dem Abschleifen verlaufen ist. Dementsprechend plus 5 Zentimeter darüber richtete ich den Laser dann auch aus. Danach klebte ich auf Back- sowie Steuerbord die Wasserlinie ab. Dann machte ich dies auch noch am Heck beim Spiegel. Als die erste Klebebandschicht aufgeklebt war, schützte ich den darunterliegenden Bereich mit spezieller Malerabdeckung aus Kunststoff. Aber wieso widmete ich mich zuerst dem Unterwasserbereich und nicht dem Oberwasserbereich? Dies hatte den Hintergrund das der Oberwasserbereich unten und der Unterwasserbereich oben war, da das Boot umgedreht war. Hätte es nun ein Missgeschick gegeben und es wäre irgendwie Lack unter das Klebeband zum Oberwasserbereich gelaufen, so hätte ich dies nur noch mit anschleifen entfernen können. Wäre dann bereits noch der fertige Lack an dieser Stelle gewesen, so hätte dies enorme Kratzer gegen. Deshalb machte ich zuerst den Unterwasserbereich und nicht den Oberwasserbereich. Als dann der ganze Unterwasserbereich fertig abgeklebt war entfettete ich diesen wieder. Nach dem entfetten konnte ich die erste Dose VC-TAR2 anmischen. Hierzu öffnete ich als erstes beide Dosen und rührte mit einem Holz-Rührstäbchen die gesamte Basis herum, bis diese einheitlich, flüssig war. Abbildung 118: Improvisieren mit dem Laser. Abbildung 119: Laser hinten am Heck. Abbildung 120: Erste Schicht Klebeband an der Wasserlinie.
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