McsORGAN Magazin 2019

Text: Georges Guggenheim, Fotos: Morgan Factory & Georges Guggenheim Der Motor ist ein 3-Liter-Reihen-Sechszylinder mit Twin Power Turbo1 von BMW. Er erfüllt die aktuells- ten Abgasvorschriften und entlässt 170 g CO 2 in die Luft. Seine Leistung beträgt 250 kW/340 PS und das Drehmoment beläuft sich auf 500 Nm. Bei einem Fahrzeug-Leergewicht von rund 1075 kg ergeben sich Beschleunigungs- und Geschwindigkeitswer- te, welche direkt mit denjenigen von bekannten Supersportlern vergleichbar sind. Der Motor ist an ein BMW-8-Gang-Getriebe mit Doppelkupplung ge- koppelt. Das Getriebe kann wahlweise automatisch oder manuell über Schaltwippen am Lenkrad oder mit dem Gangwählhebel geschaltet werden. DER NEUE MORGAN P l usS i x – DER ANDERE MORGAN Das Morgan-Werk hat am Automobilsalon von Genf den neuen Morgan PlusSix vorgestellt. Das neue Modellpräsentiert sich im gewohnten «Look» der klassischen Morgan, ist aber eine vollständig neue Entwicklung. Gemäss Weksan- gaben stimmen nur gerade 5 % aller Teile mit dem bereits bestehenden-Teilen überein. Das bisherige Chassis wurde durch einvöllig neues aus Aluminium ersetzt. Zwar ist es wie das bishe- rige aus dem Aero geklebt und genietet, hat aber ansonsten nichts mit ihm gemein und ist keine Wei- terentwicklung dieses Chassis. Die Entwicklung des neuen Chassis bis zur Serienreifung hat drei Jahre gedauert. Es schafft auch die Vorassetzung, dass der Innenraum des neuen Morgan viel grösser ge- worden ist. Das Chassis ist bei aller Stabilität ein echtes Leichtgewicht und wiegt lediglich 89 kg!