McsORGAN Magazin 2019

McsORGAN «Der neue PlusSix» – 111 Die Änderungen an der Karrosserie sind auf den ersten Blick relativ bescheiden. Im Detail wurde aber sehr vieles geändert: Die Lüftungsschlitze an den Motorhaubenseiten sind zwar verschwunden, dafür erlauben aber zusätzliche Entlüftungsschlitze auf den Motorhauben selber, an den Seiten und an den vorderen Kotflügeln eine verbesserte Entlüf- tung des Motorraums. Die Spurweite ist gegenüber dem bisherigen Plus 4 und Roadster um rund 3 cm gewachsen, was natürlich zu einer breiteren Wind- schutzscheibe und zu flacheren Motorhaubenhälf- ten geführt hat. Die Radaufhängungen nehmen vorne und hinten ebenfalls Abschied von bisherigen Konstruktionen: Vorne und hinten sind die Räder an grosszügig dimensionierten doppelten Dreieckslenkern und McPherson-Federbeinen aufgehängt. Vorne kommt ein zusätzlicher Stabilisator zum Einsatz. Vorne und hinten sorgen innenbelüftete Scheibenbremsen für eine der Leistung des Autos angemessene Brems- wirkung.