McsORGAN Magazin 2019

Text und Bilder: Rudolf Martin, HERO HARRY POTTER UND DER STEUERKELCH Die « Land’s End to John o’Groats Rallye » gilt als die « härteste » Oldtimerrallye in Europa. Zurecht? Wir haben’s ausprobiert, schon zum Dritten Mal... « Wir » , das sind: Stefan Müller und Martin Rudolf, Oldtimerliebhaber, Inhaber der Oldtimervermie- tung «Rent a Classic», Oldtimerwerkstattbetrei- ber, Mitglieder des Morgan Club Schweiz MCS; kurz und bündig, zwei «schwere Fälle». Land’s End, der süd-westlichste Zipfel von Gross- britanien, John o’Groats, das nördlichste Pub der englischen Hauptinsel. Dazwischen 1500 Meilen Fahrspass auf Nebenstrassen, Kiesstrassen, durch Bäche und Flüsse und...  ...auf keinen Strassen, also zum Beispiel auf Bau- ernhöfen, durch Gartenanlagen und Pärke, auf Militärgelände oder Flugplätzen oder ganz einfach auf der privaten Rally-Trainingsstrecke von Rally Champion Steve Perez. Welches ist das beste Fahrzeug um dieses Aben- teuer zu meistern? Endlose Diskussionen haben wir geführt. Konsens herrschte stets über das Groblay- out des Fahrzeugs: Heckantrieb, Sperrdifferential, Handschaltung, ausreichende Leistung, 4 Zylinder (aufgrund des britischen Motorsportreglements). Grundsätzlich kämen extrem viele Fahrzeuge, zum Beispiel auch ein Morgan, in Frage. Wir haben uns für einen Volvo 123GT entschieden. Dieser verfügt über eine sehr gute Heizung, eine robuste Karosserie, eine super Ersatzteilversorgung und entsprechen- de Tuningmöglichkeiten. Der Aufbau des Fahrzeugs hat etwa ein Jahr gedauert inkl. Neulackierung und wurde von Martin Rudols Firma «MADmotors» in Flaach ausgeführt. Der Volvo (Spitzname Hägar) bekam einen Stage 1 Frisiersatz, gut für 145 PS, ein Sportfahrwerk, eine elektrische Servolenkung, ei- nen grossen Rallye-Benzintank und einen robusten Unterfahrschutz. Tripmaster, Zeituhr und sonstiges Rallyezubehör gehören natürlich auch dazu. Ach ja: Und ein Sperrdifferenzial haben wir dem alten Volvo auch noch spendiert.