McsORGAN Magazin 2020

Der Club organisierte viele Veranstaltungen in der Deutschschweiz, die ich wegen der Entfernung nicht besucht habe. Ab 2014 organisierte der MCS jedoch jährlich eine mehrtägige MCS-Tour, an der ich gerne teilnahm. Jede dieser Touren war eine einzigartige Ge- legenheit, wunderschöne Landschaften zu entdecken. Auch der kulturelle Aspekt wurde nicht vergessen: Besuche in alten Kirchen, Museen, Weinbergen usw. standen jedes Mal auf dem Programm. Auch die guten Herbergen wurden von den Organisatoren sorgfältig ausgewählt. Tour Nr. 1 führte uns durch Graubünden und weiter nach Chiavenna , Tour Nr. 2 im Jahr 2015 ins Montafon in Österreich und nach Silvretta. Für die Tour Nr. 3 imJahr 2016 vonGlarus aus überquertenwir sechs Pässe durch die Alpen und verbrachten unter anderem eine Nacht in Domodossola , wo wir im Hotel Corona übernachteten. Wir konnten uns damals nicht vorstellen, was der Name fünf Jahre später bedeuten würde. Im Jahr 2017 feierte der MCS sein 40-jähriges Bestehen. Es war die Gelegenheit, dieses Ereignis in Stresa im Regina Palace Hotel zu feiern, einem wunderschönen Hotel, das mehr als 87 Besatzungen und 163 Personen beherbergte. Viele Morganisten aus ganz Europa waren zu dieser Feier eingeladen. Am Abend trafen wir uns alle zum Abendessen. Das Abendessen, das im Garten eines Restaurants auf der Insel « Isola dei pescatori » serviert wurde, war sehr romantisch und ist in meiner Erinnerung immer noch frisch. Unmittelbar nach diesem Ereignis begannen 23 Besatzungen mit der Tour Nr. 4 , die uns von Stre- sa an den Gardasee und den Achensee in Tirol führ- te. Die Unterbringung im Hotel Alpenrose in Maurach war hervorragend, und wir konnten die österreichi- sche Gastfreundschaft geniessen, der die Schweizer Hotellerie nacheifern sollte. Auf der Tournee Nr. 5 im Jahr 2018 verliessen wir Davos in Richtung Livi- gno in Italien und dann nach Ems. Für das Jahr 2018 war ich es, unterstützt von Pierre-Alain Cellier , der die Tour Nr. 6 organisierte. Ich hatte mich für eine RoutedurchSavoyenentschieden, von Lausanne nach Talloires am Ufer des Annecy-Sees , wo wir zwei Nächte in L'Abbaye , einem prächtigen Hotel, über- nachteten. Am zweiten Tag entdeckten wir das Bauges-Massiv und Annecy und schliesslich fuh- ren wir über Mégève und Chamonix zurück, um am La Forclaz-Pass zu enden. Bei dieser Gelegen- heit wurde mir klar, wie viel Arbeit die Organisation einer solchen Tournee bedeutet, und umso dank- barer bin ich den Mitgliedern des MCS , die sich auf die- ses Abenteuer einlassen. Auf Initiative der Präsidenten von SwissMOG und MCS , Hugo Isler und Toni Weibel, fand im Jahre 2019 eine Fusion des SwissMOG mit dem MCS statt. Die Autobritt in Genf, die mir meinen Morgan verkauft hatte, lud ihre Kunden jedes Jahr zu einem Tages- ausflug ein. Wir wurden besonders verwöhnt: ein Ge- schenk bei der Abreise in Form eines Morgan-Outfits, eine Provianttasche für die Reise, ein exzellentes Essen mittags und noch einmal abends vor der Abrei- se. Das 20 Autos umfassende Feld wurde vom Chef, Jean-Jacques Tuner, einem ehemaligen Rallyefahrer, angeführt. Während des Briefings vor der Abreise bat er uns, die Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhal- ten. Aber sobald er das Steuer übernahm, übernahm der Geist des Rennfahrers das Ruder und er war der erste, der mit 80 km / h durch Dörfer fuhr. Es war an- strengend, denn auf der anderen Seite kam es oft vor, dass man sich in den Kreiseln aus den Augen verlor und dann die falsche Strasse nahm und sich verirrte. Ich erinnere mich an einen dieser Ausflüge, bei dem er uns nach Studen bei Biel führte, wo einer seiner Militärdienstkollegen, ein Oberst, ein Museum für Mi- litärfahrzeuge besitzt. Wir wurden in drei Panzer ver- frachtet und unterwegs in einer Kiesgrube, die dem Oberst gehört, zu einer Fahrt mit Vollgas im Turm des Panzers mitgenommen. Es endete mit einer Mahlzeit (mit militärischem Menü, natürlich) in der Mitte einer mit alten Militärfahrzeugen gefüllten Halle. Während dieser zehn Jahre hatte ich nur ein einzi- ges Problem mit meinem Morgan. Etwa drei Jahre nach dem Kauf begann der Kühler undicht zu werden und musste durch einen neuen ersetzt werden. Dies scheint ein typischer Defekt zu sein, da mir mehrere Eigentümer die gleiche Erfahrung berichtet haben. Heute fahre ich immer noch gerne mit meinem Mor- gan. Es gibt mir das Gefühl, dass ich wieder jünger geworden bin und dass ich in meine Jugend von 1968 zurückversetzt werde. McsORGAN «I ch fühl e mi ch . . . » – 101