29 Hier war es jedoch sehr wichtig nur dann bis auf das blanke GFK runter zuschleifen, wenn später eine Reparatur bevorstand. Ansonsten musste ich den Lack nur bis zum Gelcoat anschleifen. (vgl. Bärtschi, 2026). Als ich auf der Innenseite die Reling angeschliffen hatte, schliff ich die Reling auf der Oberseite an. Hierzu arbeitete ich zuerst mit der Schleifmaschine und der 120er Körnung und führte danach die Arbeit mit derselben Körnung von Hand fort, dies hatte den wichtigen Hintergrund, dass die Reling wieder schön rund werden musste, was mit der Maschine nicht möglich gewesen wäre. Nachdem ich die Reling überall oben, innen und auch aussen angeschliffen hatte, musste ich nur noch vorne beim Bug die Reling anschleifen. Hierbei musste ich jedoch wieder bis zum blanken GFK abschleifen, da sich dort mehrere Haarrisse und Löcher befanden. Bei diesem Arbeitsschritt arbeitete ich auch wieder mit der Schleifmaschine, musste aber wegen der speziellen Rundung stark aufpassen das ich nicht plötzlich eine Delle hineinarbeitete. Abbildung 53: Oben nach unten; Übergang vom hellgrauen, glänzenden Schlusslack zum weiss, matten und angeschliffenen Gelcoat. Abbildung 54: Feinarbeit von Hand auf der Reling mit der 120er Körnung.
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