52 3.9 Laminate an der Aussenwand mit Überraschung Nachdem der komplette Rumpf und die Aussenwände angeschliffen waren, musste ich einmal die ganze Werkstatt mit dem Kärcher Staubsauger reinigen um in einer sterilen Umgebung laminieren zu können. Nachdem die Werkstatt sauber war, fing ich noch an, an der Reling brüchige oder weiss brüchige Stellen mit dem Seitenschneider oder dem Schraubenzieher auszubrechen. Dies war sehr wichtig, damit der neue Laminatsaufbau sehr lange, sehr gut halten würde. (vgl. youtube.com, 2020). Hierbei arbeitete ich mich auf beiden Seiten des Bugs Richtung Heck. Hinten beim Heck musste ich feststellen das sich eine Schicht GFK, wohl beim Schleifen, angefangen hat abzulösen. Dies dürfte nur durch das Schleifen im Normalfall nicht passieren. Also fing ich an das ganze GFK bei der Reling grosszügig auszubrechen. Zu meinem Erstaunen war unter dieser GFK-Schicht eine mit Bootslack beschichtete Stelle und auf dieser nochmals Silikonreste. Diese drei Stoffe haben in dieser Reihenfolge keine lange Haltbarkeit und können gar nicht gut aufeinander haften. (vgl. Bärtschi, 2026). Ich vermute auch das sich aus diesem Grund die Reling angefangen hat abzulösen. Als ich dann noch die letzten GFK-Stücke entfernt hatte, nahm ich die Schleifmaschine und schliff die Silikonreste und den Bootslack, der unter dem Laminat war, komplett ab, so dass man nur noch das blanke GFK sah. Nun war auch die Reling bereit für einen Neu-Aufbau. Also konnte ich die betroffenen Stellen erneut entfetten. Auch dort arbeitete ich wieder mit dem zweiTuch Prinzip. Als ich diese Arbeit erledigt hatte, widmete ich mich dem Epoxidharz und mischte dieses wieder an. Abbildung 103: Kärcher Staubsauger im Einsatz. Abbildung 104: Start Ausbrechen Reling am Heck. Abbildung 105: Silikonreste auf Bootslack unter der entfernten Reling.
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